Die Geschichte des Fiat Cinquecento beginnt in der Zwischenkriegszeit wo Bestrebungen im Gang waren die aufkommenden Automobile einer breiteren Bevölkerungsschicht zugänglich zu machen. Der Gründer von Fiat, Giovanni Agnelli Senior beauftragte somit eine Truppe um Dante Giacosa ein kleines, sparsames und vor allem bezahlbares Auto auf den Markt zu bringen.
Diese Mannschaft entschied sich schlussendlich für einen etwas mehr als 500 ccm grossen Vierzylinder-Viertaktmotor in einer Zeit in welcher die Konkurrenz noch auf die Zweitakt-Technik baute. Eine Besonderheit dieses Motors ist, dass der Kühler erhöht hinter dem Motor liegt und nach dem Wärmesyphon-Prinzip funktionierte was eine Wasserpumpe überflüssig machte. Ähnliches gilt für den über dem Vergaser angeordneten Krafstofftank welcher ohne Benzinpumpe und nur getrieben durch die Schwerkraft den Kraftstoffzufluss sicherstellt. Das Bordnetz arbeitet mit einer Spannung von 12V.
Auch fortschrittlich für die Zeit waren die hydraulischen Stossdämpfer ringsum und die Einzelradaufhängung an der Vorderachse. Der Schalthebel für das Vierganggetriebe lag eher ungewohnt zwischen den Sitzen und nicht am Lenkrad. Die Motorenleistung wurde über eine Kardanwelle auf die Hinterräder weitergegeben.
Trotz seiner geringen Grösse wurde das Fahrzeug als 2+2-Sitzer konzipiert – die hintere Sitzbank bietet bis zu zwei Kindern Platz oder Stauraum für etwas Gepäck. Weiteres Gepäck konnte auch auf dem Kofferträger am Heck des Fahrzeugs fixiert werden. Das ikonische Rolldach, war als Option erhältlich, und erlaubte auch an sonnigen und warmen Tagen ein angenehmes Fahrgefühl. Der Einstieg ins zweitürige Fahrzeug ist bequem und speziell zugleich durch die nach hinten öffnenden Wagentüren.
Der Fiat 500, auch „Topolino“ genannt, wurde in drei Serien gebaut – A, B und C – wobei im 500 C, welcher ab 1949 produziert wurde, die Motorenleistung auf 16.5 PS angewachsen war. Ein Heizungssystem nutzte nun die Warmluft des Kühlers um ab sofort auch für kältere Tage gewappnet zu sein. Die Karosserie wurde zu den beiden Vorgängerserien grundlegend überarbeitet und die Front erinnert stark an amerikanische Vorbilder wie den Ford F1.
Der hier illustrierte Fiat 500 C Topolino aus dem Jahre 1949 ist in einem sehr guten Zustand, ist soweit bekannt unfallfrei, hat eine abgelesene Laufleistung von knapp 150’000km und entspricht den originalen Ausführungen mit einer Innenausstattung aus braunem Kunstleder. Des Weiteren besitzt dieser Fiat 500 C Topolino den begehrten Schweizer Eintrag als Veteranenfahrzeug.
Fragen zum Fiat 500 C Topolino dürfen gerne über das untenstehende Formular eingesendet werden.
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